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    油氣流量控制閥具有良好的非線性阻尼特性，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，國外早已在大客車、載重貨車、工程機械以及裝甲車輛上普遍采用，特別是在礦山自卸載重卡車以及裝甲車輛上的應(yīng)用更為普遍。油氣流量控制閥閥系參數(shù)是影響油氣流量控制閥阻尼特性的關(guān)鍵因素，其中，節(jié)流閥片厚度和節(jié)流縫隙的大小對油氣流量控制閥的阻尼特性有重要影響。油氣流量控制閥閥系參數(shù)設(shè)計一直都是困擾油氣流量控制閥設(shè)計的關(guān)鍵問題。先前，國內(nèi)外雖然有不少學(xué)者對油氣流量控制閥閥系參數(shù)設(shè)計進行了研究，但是還沒有準確、可靠的設(shè)計方法，大都是首先利用經(jīng)驗確定一個設(shè)計參數(shù)，然后經(jīng)過反復(fù)試驗和修改，最終才確定一個參數(shù)設(shè)計值。其主要原因是尚未給出可靠的車輛懸架較佳阻尼匹配理論，缺乏準確的閥系參數(shù)解析設(shè)計式。本章通過對油氣流量控制閥結(jié)構(gòu)和工作原理分析，對油氣流量控制閥設(shè)計基本理論和優(yōu)化設(shè)計方法進行了探討，對油氣流量控制閥特性仿真解析建模進行了分析，并結(jié)合實例對油氣流量控制閥節(jié)流閥參數(shù)解析設(shè)計和特性仿真進行了講解。雙聯(lián)齒輪泵,支撐閥,雙向復(fù)合齒輪泵,捆草機動力單元,打捆機動力單元