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    油氣流量控制閥具有良好的非線性阻尼特性，結構簡單，性能可靠，國外早已在大客車、載重貨車、工程機械以及裝甲車輛上普遍采用，特別是在礦山自卸載重卡車以及裝甲車輛上的應用更為普遍。油氣流量控制閥閥系參數是影響油氣流量控制閥阻尼特性的關鍵因素，其中，節流閥片厚度和節流縫隙的大小對油氣流量控制閥的阻尼特性有重要影響。油氣流量控制閥閥系參數設計一直都是困擾油氣流量控制閥設計的關鍵問題。先前，

      國內外雖然有不少學者對油氣流量控制閥閥系參數設計進行了研究，但是還沒有準確、可靠的設計方法，大都是首先利用經驗確定一個設計參數，然后經過反復試驗和修改，最終才確定一個參數設計值。其主要原因是尚未給出可靠的車輛懸架較佳阻尼匹配理論，缺乏準確的閥系參數解析設計式。本章通過對油氣流量控制閥結構和工作原理分析，對油氣流量控制閥設計基本理論和優化設計方法進行了探討，對油氣流量控制閥特性仿真解析建模進行了分析，并結合實例對油氣流量控制閥節流閥參數解析設計和特性仿真進行了講解。雙聯齒輪泵,支撐閥,雙向復合齒輪泵,捆草機動力單元,打捆機動力單元